울산 옥동~농소간 도로 개설사업의 명정천 일대 구간이 기존 고가도로에서 지하차도 방식으로 변경돼 추진된다.

시는 명정천에서 전원아파트 반대편으로 20m가량 떨어진 지점 700m 구간의 주택을 매입해 지하차도를 개설할 예정이다. 이에 따라 태화강을 가로지르는 오산대교의 위치가 기존 실시설계된 위치에서 강 상류쪽으로 이동하는 등 도로 선형도 일부 변경되게 됐다.

4일 울산시 등에 따르면 기획재정부가 한국개발연구원(KDI)에 의뢰한 타당성 재조사를 통해 명정천 일대 고가도로 설치를 강력 반대해온 주민들과 환경단체 등의 민원을 감안해 고가도로 보다 지하차도 방식으로 변경하는 것이 더 합리적이라는 결론을 내렸다는 것이다.

총 사업비를 조정(4054억원→3391억원) 하는데 있어서도 640여억원의 용지보상비를 산정하면서 지하차도 개설에 따른 토지 등의 보상비로 200억~300억원까지 포함시켰다는 게 울산시 관계자의 설명이다.

이같은 내용이 담긴 KDI의 타당성 재조사 보고서가 이달 중에 울산시에 전달될 예정이며, 시는 이 보고서를 바탕으로 명정천 일대 고가도로 설치 계획을 지하차도 방식으로 설계를 변경하고 주민설명회를 열기로 했다.

울산시 관계자는 “KDI가 이 구간에 대해 평면도로 개설은 교통혼잡 등의 이유 때문에 불가능하고, 가장 합리적인 방식이 지하차도 개설이라는 결론을 낸 것으로 본다”며 “고가도로로 인한 소음과 분진, 조망권 침해 등의 주민민원과 명정천 생태계 악화를 주장하는 환경단체의 반발과 민원이 해소될 것으로 보인다”고 말했다.

한편 고가도로 개설을 반대해 온 명정천 고가도로반대주민대책위는 이와 같은 사실이 알려지자 지하차도 구간에 편입되는 주택가 주민들의 피해를 이유로 평면도로 개설을 주장하며 조만간 지하차도 반대집회 등을 개최할 예정이어서 또다른 갈등이 예상되고 있다.

배준수기자 newsman@ksilbo.co.kr