19일 조선업계에 따르면 이날 현재 현대중공업그룹(현대미포조선, 현대삼호중공업 포함), 삼성중공업, 대우조선해양 등 대형 조선 3사의 연간 수주액을 모두 합친 금액은 총 68억9000만달러에 불과하다.
해운업 불황에 신규발주 적어
현대重·삼성重·대우조선 3사
수주액 68억9000만달러 불과
지난해 대비 19% 수준 그쳐
지난해 같은 시기 현대중공업그룹의 조선·해양부문 수주액인 135억달러의 절반 정도에 그치는 액수다. 올해를 불과 열흘여 남긴 상황에서 막판 수주전에 나서고 있지만 10년만에 최악의 실적을 면하기는 힘들 것이라는 전망이 나온다.
특히 이들 회사는 올초 연간 수주목표액을 약 3분의 1 정도씩 낮춰 잡고 수주전에 나섰지만, 이 목표도 달성하기 힘들 것으로 보인다. 현대중공업그룹은 올해 수주목표(조선·해양 부문) 58억4100만달러의 77.7%, 삼성중공업은 목표치인 53억달러의 15.1%, 대우조선은 35억달러의 44.2%의 수주액을 달성했을 뿐이다.
1~11월 수주 누적액으로 따지면 올해 조선 빅3는 53억3000만달러를 수주해 지난해 같은 기간 수주액인 279억2900만달러의 19.1%에 불과한 수주실적을 기록 중이다.
삼성중공업은 지난 9월말 11개월만에 수주를, 대우조선은 이달 5개월만에 일감을 따냈다. 수주목표를 낮추지 않았더라면 조선 3사의 같은 기간 수주달성률은 16.4%에 그칠 뻔했다.
이처럼 조선업황이 최악을 보이는 이유는 교역 물동량 감소로 해운업황도 개선될 기미를 보이지 않는데다, 액화천연가스(LNG)·원유운반선의 발주도 나오지 않고 있기 때문이다. 올해 3분기까지 누적 글로벌 신조 발주는 321척(2290만DWT)로 전년 동기대비 74% 감소했으며 LNG선, 초대형 컨테이너선, 유조선(A-max급 이상) 발주 척수는 35척에 불과했다.
차형석기자 stevecha@ksilbo.co.kr