해상 원유하역시설인 원유부이 5기 중에는 S-oil부이가 최다물량을 처리했다.
울산지방해양수산청이 분석한 지난해 부두별 화물처리량 분석자료에 따르면 자동차부두가 울산항 전체 화물처리량(1억4천여만ｔ)의 5.3%인 782만3천ｔ(80만4천대)를 처리해 가장 많은 화물을 처리했다.
이 부두는 안벽 길이 830ｍ에 4만ｔ급 선박 3척이 동시에 접안할수 있는 자동차전용부두로 현대자동차(주) 울산공장에서 생산되는 자동차의 수출을 전담하고 있다.
다음으로 SK(주)가 관리·운영하는 남구 용잠동 SK8부두(15만ｔ급 1선석)가 715만5천ｔ(4.8%)이다. 이 부두는 울산항에서 접안능력이 가장 큰 부두로 수입원유를 처리하고 있다.
이어서는 S-oil 2부두(686만9천ｔ, 4.6%), SK2부두(590만6천ｔ), 제6부두(396만9천ｔ), SK7부두(393만8천ｔ), 제2부두(344만9천ｔ) 등이 뒤를 이었다.
지난해 100만ｔ 이상 처리한 부두(원유부이 포함)는 48개 부두중 33개부두(액체화물부두 20개, 일반화물부두 13개)로 전체물동량의 92.5%를 처리했다.
원유부이중에는 S-oil부이가 2천272만ｔ으로 가장 많았으며 SK3부이(1천943만ｔ), SK2부이(815만ｔ), SK1부이(592만ｔ), 한국석유공사부이(175만ｔ) 순이었다. 신형욱기자 shin@ksilbo.co.kr